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特斯拉维权女车主套路深,我准备回农村

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-07-12    作者:江琯
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骑虎难下还是准备搅乱一池春水,特斯拉维权女车主的套路还是比较深的。从公布调解音频到公布特斯拉行车数据,又是一系列操作,看来车主老公说的连续剧就是在公众开始淡忘的时候,及时提醒。好吧,直接切入正题,先声明不涉及刹车失灵的任何技术性问题。

在调解音频中,女车主要求特斯拉说明数据储存地是在美国和中国,这个问题与刹车失灵有关吗?其实关联性不大,但很显然特斯拉方面不想回答这个问题,很大原因是没有授权。对接的部门也无权回答这个问题或者根本对这个问题并不了解。其次,再次要求提供完整数据,什么是完整数据?特斯拉提出了定义的问题,女车主也没有正面回答,完整的定义是什么,但屡屡提及一个踏板位置的问题。这个问题稍微看一下国内一些研究所的论文就可以知道,这个数据一般是储存在车辆的EDR内的,无法更改。而特斯拉在说明书中提到,在一定情况下可以远程接受这类信息。特斯拉方面的回答很显然没有攻击性。从公布的这一段音频中,维权女车主试图想证明几点吧,数据存储在美国,特斯拉可以在美国对数据动手脚,她提出的缺失项,特斯拉方面的技术可以远程控制,并且有可能进行修改。而特斯拉的一系列发言,倒是感觉态度一般,对于调解成功并不抱有幻想。能调解解决,就解决。不能解决,法庭见的态度更明朗一些。

维权女车主随后在公众平台开始公布其行车记录,并且用一位加拿大的特斯拉车主信息予以佐证,特斯拉可以提供踏板位移等数据。这个其实没有任何意义。因为此前公开报道中,曾经提及了3月份发生在美国的特斯拉事故,代驾驾车导致事故,车主为了索取EDR数据,通过律师,花费了一千三百美元。而北美地区,已经推出了一千三百美元的提取EDR数据器。从这个行为上看,美国法律是允许企业利用搜集的数据进行交易的。特斯拉作为企业,全球商业原则是需要一致的,或许这才是他不能提供远程获取数据的原因。

但另外一个疑问接踵而至,特斯拉方面是不是已经利用掌握的数据还原了现场?已经掌握的数据是否可以进行私自分析?毕竟说到底,个人车辆的使用信息是隐私。其实,这些都是衍生的问题。当务之急还是澄清是否刹车失灵。